1月28日，網友“羅迪”反映海南三亞海鮮店宰客，由此引出海南三亞“宰客門”事件。

　　隨著海南三亞宰客事件的延續(xù)，海南三亞的形象大打折扣，“宰客門”之后，海南游報名明顯“遇冷”。

　　如今，這條微博不但引爆了網民對海南"國際旅游島"變身"國際宰客島"的質疑，更引來了對海南國際旅游島建設的質疑。

　　宰客鏈

　　據第一財經日報報道，三亞當?shù)芈糜萎a業(yè)鏈的業(yè)者，已形成一條完整的“宰客鏈”。

　　“首先是黑車，一下飛機就有很多黑車等候。”何偉說，這是第一步。

　　然后，這些黑車會以優(yōu)惠價格將你帶到酒店或餐廳，一路熱情介紹景點，其實會將他們拉到已串通好的餐館。

　　這類餐館通常都是海鮮檔。海南海鮮很多長相奇特，游客大多沒見過，也不熟悉市場價，這給了餐館隨意喊價空間，一條成本20元的魚賣200元司空見慣。

　　接下來輪到酒店業(yè)者，除了一些國際品牌的高端酒店明碼標價外，當?shù)睾芏嗑频甑亩▋r也是一大謎團，同一個房間，一年內的價格可從數(shù)百元到上萬元一夜不等。

　　發(fā)展進程中的難題

　　這類亂象全國許多旅游區(qū)都有。只不過現(xiàn)在三亞的關注度上升，爆發(fā)的問題也越來越突出。

　　據理財周刊報道，海南旅游亂象的久治不愈，地方政府監(jiān)管缺位固然難辭其咎。

　　與其他產業(yè)相比，旅游業(yè)的產業(yè)集中度非常低，這也導致了政府的監(jiān)管成本和監(jiān)管難度較大。加上國際旅游島建設中難以讓當?shù)鼐用瘾@得同步收益，導致政府訴求和居民訴求的背離，正是這種利益訴求上的背離(政府看長遠，民眾顧眼前)，導致政府一再進行專項整治行動，而行動過后旅游亂象卻反而愈演愈烈。

　　引發(fā)"大躍進"質疑

　　據新京報報道，“海南國際旅游島”的概念，最早源自中國(海南)改革發(fā)展研究院。2001年12月，該研究院提出了《建立海南國際旅游島框架建議》。 2010年1月4日，國務院發(fā)布《關于推進海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見》。其中提出，到2020年，初步建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地。至此，海南國際旅游島建設獲國家政策支持。

　　對于2020年的目標，研究人員并不認同，稱“有些急功近利”。近期曝光的三亞海鮮宰客事件，增加了這種質疑的分量。

　　“有些急功近利。”中國社科院旅游研究中心特約研究員王健民表示，建設海南國際旅游島的目標是到2020年基本建成，距離2010年提出僅短短10年的時間，從國際經驗來看，同海南同等起步條件的旅游島實現(xiàn)國際化至少需要二三十年的時間，如墨西哥坎昆經歷了近30年才完成。

　　而早在海南晉身國際旅游島時，有識人士就呼吁，并非建多少酒店、多少住宅就能提升形象，軟著陸才是根本。

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　　廈門又曝宰客門

　　三亞宰客事件持續(xù)發(fā)酵,現(xiàn)在不僅是三亞,包括香格里拉、麗江、廈門在內,多個旅游城市被拖進了“宰客門”。 據北方網消息最近，廈門也爆出了天價菜單。蘇州游客丁先生一行七人在廈門一家海鮮排擋吃了一頓飯，點六個菜就花了九千多塊錢。